NAVIGATOR TXB Evolution es la nueva herramienta que TEXA ha diseñado y desarrollado específicamente para los ambientes de diagnosis BIKE y MARINE.
Sus características de hardware lo hacen compatible con todos los protocolos actuales para ambos entornos y su conector CPC de 16 pines integrado permite el uso de todos los cables de diagnosis. Es extremadamente potente, equipado con una SRAM de 16 MBit y una memoria de almacenamiento NAND FLASH de 8 GB; Estas son características muy importantes ya que permiten al mecánico administrar los archivos de mapas fácilmente.
Los estándares CAN admitidos incluyen la gestión de un solo cable CAN y un controlador CAN adicional para el diagnóstico en más de una red.
Grabación de parámetros en movimiento
NAVIGATOR TXB Evolution permite grabar la sesión de diagnosis en modalidad “Pruebas Dinámicas”, es decir mientras el vehículo o embarcación está en movimiento para identificar problemas concretos que de otro modo no se detectarían en el taller.
La interfaz recreará un esquema completo de la situación en la que se produjo la avería, aportando elementos importantes para el análisis del problema con el fin de identificar las causas de la avería y poder reparar el vehículo una vez regrese al taller.
Una pareja inseparable
IDC5 es el extraordinario software de diagnosis de TEXA para gestionar todas las operaciones que normalmente se realizan en un taller.
DDedicado a los ambientes específicos BIKE y MARINE, en los que TEXA es líder, permite realizar todas las operaciones indispensables para el técnico reparador, entre las que se encuentran autodiagnosis para la lectura y cancelación de averías, visualización de los parámetros y de los estados de la centralita, activaciones, regulaciones y configuraciones de dispositivos presentes en el vehículo, apagado de testigos, configuración de las centralitas, regulación de la carburación y los tiempos de inyección, programación de llaves, entre otros.
Gracias al network mundial creado durante más de 20 años de presencia en el mercado, IDC5 es capaz de garantizar una cobertura extraordinaria sobre el parque circulante de vehículos.
Una diagnosis cada vez más profunda
IIDC5 presenta una serie de funciones sumamente sofisticadas y útiles como Global Scan, para escanear el vehículo detectando las unidades de control instaladas en él y posibles errores, o Freeze Frame para la visualización de variedad de parámetros y datos que indican las condiciones de uso del el vehículo en el momento en que ocurre un error.
La atención al punto específico permite además el estudio y la implementación de funciones concretas para dar respuesta a las exigencias de cada ambiente, como por ejemplo, la configuración de los mandos para el ambiente MARINE o la función CIP para BIKE.
Especificaciones técnicas
PROCESADOR
CORTEX M3 STM32F103ZG 72 MHz, FLASH 1024 KBytes, SRAM 96 KBytes
MEMORIA SRAM
16 MBits organizados en 1024K x 16 bits
MEMORIA NAND FLASH
8 GB en un bus de 8 bits
BATERÍA VEHÍCULO
Gestión del sistema de 12VDC y 24VDC
FUENTE DE ALIMENTACIÓN EXTERNA
8 ÷ 32 V
COMUNICACIÓN USB
RS232 virtual a través de dispositivo USB 2.0
CONEXIÓN WIRELESS
Bluetooth clase 1 (30 m)
SWITCH ELECTRÓNICO
Bidireccional, 13 posiciones individuales
CONEXTOR DIAGNOSIS
16-pin CPC
PROTOCOLOS SOPORTADOS
• Códigos de parpadeos (blink codes)
• K, L (con protección de corriente 100 mA), ISO9141-2, ISO14230
• CAN ISO11898-2 High Speed (Velocidad alta)
• Second ISO11898-2 CAN channel
• CAN ISO 11898-3 LOW Speed
• CAN SAE J2411 Single Wire
• SAE J1850 PWM
• SAE J1850 VPW
• SAE J1708
• RS232
SEÑALES VISUALES
1 LED verde/rojo, 1 LED azul
CONSUMO A 12 V
< 200 mA
CONSUMO A 24 V
< 100 mA
TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO
0 ÷ 50 °C
TEMPERATURA DE ALMACENAMIENTO
– 20 ÷ 60 °C
HUMEDAD DE FUNCIONAMIENTO
10% ÷ 80% sin condensación
REGULACIONES
Directiva: 1999/5/CE
SEGURIDAD
EN 60950-1:2006 + A11:2009 + A1:2010 + A12:2011 + AC:2011 + A2:2013
COMPATIBILIDAD ELECTROMAGNÉTICA
EN 55022, EN 55024, EN 301 489-1
SISTEMAS DE RADIO
EN 301 489-17, EN 300 328-2
PESO
215 g
