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CARACTERÍSTICAS
SOFTWARE


eTRUCK

La evolución de la diagnosis remota
para el vehículo industrial

 

 

 


eTRUCK es la innovadora solución que transporta al taller de vehículos industriales a una nueva dimensión. Se trata de un instrumento miniaturizado que, una vez instalado en la toma de diagnosis* del vehículo y configurado en pocos minutos, ofrece una nueva tipología de servicio totalmente inédita. Con eTRUCK el taller tiene la posibilidad de monitorizar de forma constante y remota el estado del vehículo, gestionando el mantenimiento desde un punto de vista predictivo y, lo más novedoso, siguiendo funciones de regulación que permiten restablecer las condiciones óptimas del vehículo.

eTRUCK,se presenta como el elemento de  conexión entre el taller de reparación y el vehículo industrial, fidelizando a los clientes gracias a un servicio de asistencia continuo.

eTRUCK representa la solución ideal también para los conductores y gestores de flotas,
actualizándolos constantemente sobre las condiciones de sus propios vehículos y
permitiéndoles poner en marcha acciones dirigidas a reducir costes y optimizar el uso de
los vehículos, gracias a una app y a un portal de gestión dedicado.

*Toma OBD o con adapter Deutsch 9 PIN para TRUCK Americanos

 

 

 

 

Verifica la cobertura eTRUCK completa y siempre actualizada en esta dirección

 

 

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Ventajas del uso de eTRUCK

Para el taller TEXA

A través del Portal Taller, existe la posibilidad de fidelizar al cliente gracias a un servicio muy profesional, que permite:

• Monitorizar de forma constante y remota el estado del vehículo e intervenir sobre los
sistemas equipados, como si estuviera en el taller;
• Gestionar de manera anticipada el mantenimiento ordinario y extraordinario;
• Compartir una agenda con las citas para los mantenimientos con el conductor y el gestor de flotas;
• Gestionar la base de clientes con un único software;
• Crear un perfil detallado de los clientes.

 

Para los conductores

Gracias a una APP* que proporciona información muy útil durante el uso del vehículo, es posible:

•  Leer los datos del Tacógrafo en tiempo real;
•  Monitorizar el estilo de conducción;
• Rellenar una Driver’s Daily Vehicle Check & Defect Report List, tal y como exige la legislación de ciertos países;
• Leer los datos del vehículo en tiempo real;
• Poder disponer de la diagnosis remota del vehículo, que permite resolver rápidamente posibles anomalías, evitando el desplazamiento al taller;
• Consultar el calendario de mantenimiento compartido con el taller.

* Para Android e IOS

 



   

Los gestores de flotas

A través del Portal Gestores de Flotas, pueden:

•  Controlar el estado del vehículo de la flota a nivel de mantenimiento.
•  Asistir remotamente a la flota de vehículos, gracias a la diagnosis y a la resolución de las anomalías potenciales por parte del taller, reduciendo costes y aumentado la eficiencia.
•  Monitorizar el estado de los mantenimientos de los vehículos y sus plazos.
•  Compartir una agenda con las citas para los mantenimientos con el taller.
•  Analizar el estilo de conducción de cada conductor.
•  Descargar de forma remota los datos del Tacógrafo.
• Descargar de forma remota, directamente de la ECU, el Trip Data Recorder, permitiendo el análisis detallado sobre el uso del vehículo.

 


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eTRUCK Video Tutorial

 

 

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

-Modelo: TEXA eTRUCK

-Procesador: ARM Cortex M4 (STM32F439ZIY6)

-Memoria: SDRAM 8 MB; Flash NAND 4 GB

-Comunicación: Bluetooth Classic (2.1); Bluetooth 4.0 Low Energy (Smart Ready)

-Conector de diagnosis: Toma OBD ISO15031-03 para sistemas de 24 V

-Tipos bus automotive soportados: 4 transceivers CAN HS conectados a los pin OBD
3-11, 1-9, 12-13, 6-14 habilitados individualmente; 1 transceiver J1708 conectado a los pin 12-13; 1 tranceiver ISO9141-2, ISO14230 con protección de corriente a 60mA conectado a los pin 3 o 7

-Señalizaciones visuales: 1 LED bicolor verde - rojo; 1 LED azul

-Sensor inercial: Acelerómetro: 3 ejes, ± 16 G F.S.; Giroscopio: 3 ejes, ± 2000 DPS G F.S.

-Tensión de alimentación: 12 / 24 Vdc

-Consumos: Modo normal: 60 / 120 mA (12 / 24 Vdc); Standby: < 6 mA
-Encendido dispositivo: Posible por los PIN 1 y 8 OBD o mediante la monitorización de la tensión de la batería

-Temperatura de funcionamiento: - 20 °C ÷ 60 °C

-Temperatura de almacenamiento: - 40 °C ÷ 85 °C

-Banda de frecuencia de funcionamiento ISM: 2400 - 2483.5 MHz

-Máxima potencia en transmisión en la banda de frecuencia: 4 dBm

-Humedad relativa: 10% ÷ 80% sin condensación

-Dimensiones en [mm]:  47,8*23,4*24,4

-Peso: 15 g

-Directivas: RED 2014 / 53 / EU; ROHS 2011 / 65 / EU

-Normas de producto: EN 301 489-1 V2.1.1; EN 301 489-17 3.1.1; EN 300 328 V2.1.1
EN 62479:2010; EN 60950-1:2006 / A11+A1+A12+AC:2001+A2:2013;
ISO 7637-1:2002; ISO 7637-2:2011

-Reglamentos: ECE / ONU R10