TEXA Iberica Diagnosis S.A. - Navigator TXT MULTIHUB - Productos
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SOFTWARE


Navigator TXT MULTIHUB

La interfaz top de gama

La solución top de gama
versátil, rápida, intuitiva, en cualquier situación

En los últimos años, la difusión de la electrónica a bordo de los vehículos ha sido exponencial y ha alcanzado un nivel de complejidad muy alto. Hoy en día, el especialista en reparaciones debe poder trabajar mejor en diferentes tipos de vehículos, con diferentes protocolos de diagnosis y múltiples modalidades de conexión.


Ante un contexto de este tipo, TEXA ha desarrollado TXT MULTIHUB, una interfaz vehículo extremadamente versátil, que se adapta fácilmente a las actividades de mantenimiento y las hace rápidas e intuitivas, en cualquier situación.


Una solución tecnológicamente avanzada, llena de características técnico-constructivas únicas, como: la capacidad de trabajar en 5 ambientes, la presencia de un display integrado, el diseño resistente con certificación IP53, la conectividad inteligente garantizada por el sistema operativo Linux, la gestión de protocolos CAN FD, DoIP, Pass-Thru y mucho más.
 

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GO EASIER. GO MULTIHUB.

 

 

Un único instrumento,
para todos los ambientes

TXT MULTIHUB es el único instrumento de diagnosis capaz de intervenir en automóviles, vehículos pesados, motocicletas, embarcaciones, vehículos agrícolas y de movimiento de tierras.
Garantiza una funcionalidad inigualable en todo momento, para completar las operaciones de la mejor manera posible y con la máxima satisfacción del cliente.

 

 

 

 

 

 

 

 

Gran funcionalidad

gracias al display integrado

TXT MULTIHUB está equipado con un práctico display retroiluminado, que le confiere una gran funcionalidad y la posibilidad de visualizar la información en base a tres tipos de mensaje:
- modalidad de comunicación con la unidad de visualización
- tensión de carga de la batería del vehículo al cual está conectado
- estado de funcionamiento, que puede ser diagnosis estandard, DoIP Wi-fi, DoIp Ethernet, Pass-thru.


También permite tener siempre bajo control el funcionamiento del instrumento: reproduce más de 40 mensajes que comunican al técnico toda la información que necesita durante las operaciones de diagnosis.

 


Tensión batería con solo echar un vistazo
TXT MULTIHUB muestra en el display la tensión de la batería del vehículo al que está conectado en tiempo real, imprescindible para realizar determinadas operaciones de diagnosis, como una regulación.

 

 

 

 


Robusto, práctico, manejable
un “instrumento resistente” perfecto para cualquier situación

TXT MULTIHUB está equipado con una carcasa reforzada especial con protecciones de goma antichoque. Su nivel de protección certificado es IP53, por lo que es resistente a salpicaduras de agua y al polvo.

Con el estándar militar MIL-STD 810G transit drop test, además permite absorber mejor los golpes y caídas. Todas estas características peculiares permiten que el instrumento dé lo mejor de sí en cada situación operativa.
TXT MULTIHUB también es muy práctico, gracias a su especial “diseño resistente” y al cuidado estético con el que ha sido fabricado.

 

 

 

 

Conectividad “sin límites”

un auténtico MULTIHUB

 

 

La interfaz utiliza conectividad avanzada, permitiendo al mecánico intervenir en cualquier tipo de vehículo que ingrese al taller, con gran flexibilidad e inmediatez.
El instrumento comunica con el visualizador a través de:
- un módulo Wi-Fi para las operaciones de diagnosis que utilizan estándar CAN, CAN FD y DoIP
- un cable de red (Ethernet) reservado para las operaciones DoIP (ISO 13400)
- un módulo Bluetooth para la diagnosis tradicional
- una toma USB para todos los tipos de diagnosis, incluida Pass-Thru (SAE J2534-1 y SAE J2534-2).

 

 

CAN FD, para una transmisión de datos de alta intensidad

El protocolo CAN FD (Controller Area Network Flexible Data-Rate) permite transferir información, incluso de grandes dimensiones, hasta 5 veces más rápido. Con TXT MULTIHUB, gestionar este estándar de comunicación es simple e intuitivo.


DoIP integrado, también Wireless

TXT MULTIHUB permite diagnosticar fácilmente vehículos equipados con tecnología

 

DoIP (Diagnostic over Internet Protocol), incluso con Wi-Fi. Este estándar, desarrollado para gestionar la presencia masiva de electrónica en el interior de los vehículos y la enorme cantidad de datos de diagnosis procesados, requiere el uso de una conexión basada en el protocolo IP.


Pass-Thru, acceso directo a los datos de los fabricantes

TXT MULTIHUB está listo para trabajar en cualquier configuración, incluso pasando de la diagnosis estándar al Pass-Thru de forma completamente automática. Cumple con las normativas SAE J2534-1 y SAE J2534-2, por lo que puede conectarse a un vehículo y proporcionar acceso directo a los datos de diagnosis y mantenimiento puestos a disposición por los fabricantes de vehículos, imprescindible, por ejemplo, para actualizar el software de una o más unidades de control.

 

 

La mejor configuración Wi-Fi
Station o Hotspot


TXT MULTIHUB puede conectarse a la unidad de visualización en la configuración Station, utilizando la red Wi-Fi del taller o, alternativamente, un teléfono inteligente. Esta opción asegura una mayor cobertura y un intercambio de datos más rápido entre el software IDC5 y la VCI TEXA.


En la configuración de Hotspot, por otro lado, es posible crear una conexión wireless “punto a punto” entre TXT MULTIHUB y el instrumento de visualización. Esta es una opción muy útil en los casos en los que no hay red Wi-Fi en el taller, pero las operaciones de diagnosis requieren mayor cobertura y velocidad, características que Bluetooth no puede garantizar.

 

 

Sistema operativo Linux “on board”
una interfaz que evoluciona continuamente


TXT MULTIHUB está equipado con el sistema operativo Linux, lo que le confiere una gran funcionalidad y la capacidad de evolucionar, adaptándose sin problemas a nuevas funciones futuras. Linux también mejora la seguridad informática y la eficiencia, gracias a la comunicación en modo Smart: la interfaz cambia automáticamente los canales, dependiendo de la dinámica del taller y las tipologías de diagnosis, y siempre elige la mejor conexión disponible, sin requerir la intervención del mecánico.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Procesador principal:
• Tipo: iMX6 1 GHz
• RAM: 512 MByte
• Mass Storage: eMMC 8 GByte

Co-Procesador:
• Tipo: STM32F439 168 MHz
• RAM: 2 MByte SRAM, 8 MByte SDRAM
• Flash: 2 MByte

Conector de alimentación: PWR: 2.1 DC jack

Alimentación: 12 - 24 Vdc  (por la batería del vehículo a través de conector OBD o cableados específicos)

Absorción: 1 A @12 V max

Conectores USB:
• USB: USB 2.0 host type A max 1 A out
• USB DEVICE: USB 2.0 device type B (priority connector)

Comunicación Bluetooth: Bluetooth 5.0 (BDR/EDR/LE)

Comunicación WiFi: WiFi IEEE 802.11 b/g/n 2.4GHz

Banda de funcionamiento: 2400 ÷ 2483.5 MHz

Máxima potencia a radiofrecuencia transmitida: 10 dBm (2400 ÷ 2483,5 MHz) 

Conectores de diagnosis:
• DIAGNOSIS: DSUB-26HD (ISO 22900-1)
• DoIP: RJ45 (UDP/TCP 13400)

Conmutador electrónico: bidireccional, 13 posiciones individuales

Conector de reprogramación centralitas: PV (SAE J2534-1)

Interfaz usuario: Display OLED 64x128 dot

Temperatura de funcionamiento: 0 ÷ 50 °C

Temperatura de almacenamiento : - 20 ÷ 60 °C

Protocolos soportados:
• Códigos de parpadeos (blink codes)
• K, L (con protección de corriente 100 mA), ISO9141-2, ISO14230
• CAN ISO11898-2 High Speed
• Second ISO11898-2 CAN channel
• Second ISO11898-2:2016 CAN FD channel
• CAN ISO 11898-3 LOW Speed
• CAN SAE J2411 Single Wire
• SAE J1850 PWM
• SAE J1850 VPW
• SAE J2534-1
• SAE J1708
• UDP/TCP ISO 13400 (DoIP)

Humedad de funcionamiento: 10 ÷ 80 % sin condensación

Dimensiones [mm]: 176,1 x 175,4 x 46,8

Peso: 600 g

Grado de protección IP: IP53 * (*) Con tapones de protección bien cerrados.

Directivas:
RoHS 2011/65/UE
RED 2014/53/UE
2015/863/UE

Compatibilidad electromagnética:
ETSI EN 301 489-1
ETSI EN 301 489-17

Sistemas radio: ETSI EN 300 328

Seguridad eléctrica:
EN 62638-1/AC:2015
EN 62311:2008