ADAS: Kit de calibración de radares y cámaras

Soluciones para la diagnosis y la calibración de los sistemas de asistencia a la conducción

Especialistas en el control de los sistemas ADAS

Diseñados para garantizar seguridad y comodidad durante la conducción, los ADAS (Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción) son cada vez más habituales en los vehículos de última generación.

Las cámaras, radares, LIDAR y sensores deben recalibrarse cuando se reemplazan, pero incluso cuando se requieren acciones que los afecten, como: sustitución de parabrisas y parachoques, reparación de suspensiones, alineación de ruedas, cambio de neumáticos, sustitución de la unidad de control del motor, etc.
 
Saber intervenir en este campo es estratégico para mantenerse al día y poder ofrecer a los clientes una asistencia de primer nivel.

Una oferta completa a 360 grados

imprescindible

TEXA ayuda a los profesionales de la reparación a operar estos sofisticados dispositivos de seguridad activa, con una completa oferta multimarca que incluye:

Las soluciones de TEXA permiten realizar calibraciones estáticas y dinámicas y aseguran el correcto reset del ADAS, garantizando la seguridad del conductor y de quien realiza la diagnosis y calibraciones.

Software IDC5

guía al mecánico paso a paso en todas las fases, gracias a las fichas técnicas, desarrolladas específicamente para cada vehículo, ofreciendo una amplia cobertura para COCHES y CAMIONES, al menos un 30% superior a las demás soluciones del mercado.

Línea directa con un especialista

Ante cualquier duda o consulta sobre los procedimientos de calibración, TEXA ofrece una línea de Call Center ADAS: un contacto rápido, competente y preciso para responder a cualquier necesidad. El servicio está incluido en la suscripción a TEX@INFO Car Call Center*. * Servicio actualmente disponible para el mercado italiano.

RCCS 3 BT

dos versiones para una solución de alta gama

El equipo, diseñado y fabricado por TEXA, está disponible en dos versiones:

RCCS 3 BT Monitor y RCCS 3 BT con paneles. 

Ambos incluyen la más alta tecnología de fabricación y componentes excepcionales. RCCS 3 con Monitor es el mejor producto en términos de rendimiento y velocidad, ya que utiliza la representación digital de paneles, mientras que RCCS 3 con Paneles está destinado a paneles físicos.

disponible en dos versiones:

in grado di comunicare direttamente con il software IDC5,
garantiscono il corretto posizionamento tramite procedura guidata.
Il posizionamento è ancora più veloce, semplice ed efficace.

RCCS 3 BT con Monitor

la innovación digital para calibrar ADAS

RCCS 3 BT con Monitor es la solución de TEXA para la configuración de radares, LIDAR, cámaras y sensores a través de la representación digital de los paneles.

De hecho, está equipado con una pantalla HD de 75 pulgadas, definición 4K, que ofrece siempre una visualización óptima, cumpliendo con la proporción 1:1 de acuerdo con las especificaciones de cada fabricante.

Además, es importante resaltar que no deforma ni cambia el tamaño de las imágenes. De esta forma, los talleres pueden funcionar de la forma más adecuada y segura, sin correr el riesgo de alterar el comportamiento del vehículo en la carretera.

RCCS 3 BT se comunica con el software IDC5 y guía al mecánico, paso a paso, hacia la identificación rápida y automática del vehículo. El panel se selecciona y configura en el monitor, sin posibilidad de error.

Gracias a las continuas actualizaciones de software que cada vez ofrecen nuevos vehículos y eventualmente nuevos paneles, y a las esenciales fichas técnicas editadas por marca y modelo, los usuarios pueden completar cualquier operación con la máxima precisión y con los más altos estándares, contando con una cobertura extraordinaria.

Además, la digitalización de los paneles permite liberar un espacio considerable en el taller que de otro modo estaría ocupado por varios paneles físicos.

1:1 RELACIÓN DE PROPORCIóN

de acuerdo con las especificaciones de cada fabricante

Robusto

pero fácil de mover y ajustar

FÁCIL DE USAR

gracias a la digitalización de los paneles

Inteligencia y seguridad

Gracias al mini PC “on-board”

Un auténtico Mini PC integrado en el equipo, instalado en la versión RCCS 3 BT con Monitor, garantiza el uso de un sistema inteligente que sincroniza perfectamente el software ICD5 y el equipo TEXA .

Las imágenes de los paneles se transmiten y posicionan automáticamente, en función de la selección del vehículo realizada. Se visualizan mediante un proceso lineal, seguro y rápido.

Ajustes y movimientos

preciso, simple y rápido

RCCS 3 BT está formado por un soporte principal muy robusto, cuya altura se puede regular gracias a su funcionamiento eléctrico.
Gracias a unos prácticos pomos, se puede inclinar fácilmente hacia un lado y hacia adelante.

Un volante y un nivel láser permiten también realizar movimientos laterales milimétricos. Encima de la unidad hay otro nivel láser, muy útil para encontrar el centro del vehículo simplemente apuntándolo al logo frontal.

La barra de ajuste horizontal está equipada con dos medidores de distancia y una placa reflectante, esta última con un láser central para la orientación del radar frontal. RCCS 3 BT es fácil de mover dentro del taller gracias a sus ruedas pivotantes de gran tamaño.

Este equipamiento tecnológico permite posicionar el RCCS 3 BT y alinearlo correctamente respecto al vehículo y al suelo de forma sencilla, con absoluta precisión y con total seguridad.

Movimiento hacia arriba
Desplazamiento lateral

sólo en la versión con Monitorr

Inclinación hacia adelante

sólo en la versión con Monitor

Inclinación lateral

Precisión absoluta

un trabajo completo, llave en mano

Antes de cualquier calibración, además de comprobar la alineación del RCCS 3 con respecto al vehículo, es importante comprobar también la altura del vehículo en el que está trabajando.

Para ello, y con el fin de ofrecer un servicio aún más completo y profesional, el RCCS 3 BT, en ambas versiones, puede equiparse con cuatro detectores electrónicos CCD que pueden instalarse tanto en las ruedas, mediante el sistema de sujeción de llanta, como en los lados de la barra de ajuste horizontal.

La ligereza de los detectores y la ausencia de cables de conexión entre la parte delantera y trasera, confieren máxima practicidad y absoluta precisión a la hora de medir los ángulos del vehículo.

Realmente un trabajo clave completo.

Una solución ad-hoc

para alineación y convergencia de ruedas

La alta precisión en el control de la altura de marcha del vehículo también está garantizada mediante el uso de TOE AND THRUST ANGLE CHECK, la aplicación que permite realizar dos tipos de operaciones:

  • una comprobación rápida de la alineación del RCCS 3 BT con respecto al ángulo de empuje del vehículo y al suelo del taller;
  • comprobando la convergencia de la rueda.

Estos procedimientos son esenciales para preparar el vehículo para la siguiente fase de calibración de cámaras y/o radares.

Detector electrónico CCD, equipado con sensores de infrarrojos.

La ligereza de los detectores y la ausencia de cables de conexión entre la parte delantera y trasera, garantizan la máxima practicidad y absoluta precisión en la medición de las curvas del vehículo.

Cómo funciona
 
El técnico monta los cuatro detectores CCD en las ruedas y comprueba la geometría del
vehículo. A continuación, mueve los sensores CCD del eje delantero del vehículo y los coloca en la barra de regulación RCCS 3, para alinear correctamente la estructura con respecto al eje de empuje del vehículo, referido al eje trasero.
 

Veamos a continuación un ejemplo práctico de alineación de estructura y convergencia de ruedas con el uso del software:

Muy eficaz

incluso con la alineación óptica

Además de la versión con control de convergencia y verificación del eje de empuje, RCCS 3 también está disponible en la modalidad con alineación óptica de alto rendimiento. Esta configuración utiliza la tipología de garras al neumático y ha sido diseñada para realizar todas las operaciones en radar y cámaras de forma rápida y precisa.

Para la alineación del vehículo se utilizan dos prácticos paneles de posicionamiento, sobre los que se dirigen los láseres de los dos distanciómetros presentes en el eje principal de la estructura.

Tecnología láser de última generación
Los distanciómetros puestos a disposición por TEXA son la solución ideal que cumple con los más estrictos criterios de profesionalidad y precisión que exigen todos los talleres del mundo.

Con el Software IDC5

toda la información de soporte a las operaciones

Las soluciones de TEXA deben usarse en combinación con el software de diagnosis IDC5, que permite que todas las operaciones se completen rápidamente.
 
La aplicación proporciona fichas de ayuda específicas preparadas para cada marca / modelo, con instrucciones (como altura desde el suelo del panel, distancia al vehículo, alineación, etc.) para el correcto posicionamiento de la estructura, y un guía paso a paso a través de todas las fases del trabajo.
 
Además, al finalizar la calibración, es posible imprimir un informe para entregar al cliente, con constancia de las operaciones realizadas.

RCCS 3 BT con Paneles

la versión con paneles físicos

RCCS 3, como ya hemos comentado, también se puede comprar en una configuración “entry level”, que tiene las mismas características exclusivas que la versión de gama alta, pero requiere el uso de paneles físicos en lugar del monitor.

Esto le permite utilizar paneles y accesorios TEXA dedicados a la calibración, para completar todas las operaciones con la máxima satisfacción del cliente.

CCS

el kit multimarca para la calibración de cámaras

CCS (Camera Calibration System) está diseñado para obtener la mejor combinación en base a las exigencias operativas. Está compuesto por un robusto soporte sobre el que se posicionan diversos paneles subdivididos por marcas.
 
CCS prevé también el uso opcional de un tapete graduado y dos soportes para centrar el eje en las ruedas mediante niveles láser.
 
Las características constructivas del Kit la convierten en una solución de base extremadamente simple de usar, manejable y fácilmente transportable, también al exterior del taller.
 
CCS es perfecto para aquellos que no pueden destinar de forma permanente un área del taller solamente a realizar operaciones de calibración de cámaras, ya que una vez terminado el trabajo sobre uno o más vehículos, toda la estructura puede desmontarse y colocarse cómodamente en un espacio pequeño.

Una amplia gama de accesorios

para una solución completa

Las soluciones ADAS de TEXA se pueden utilizar en combinación con los otros dispositivos opcionales, para poder intervenir en más sistemas adicionales de asistencia electrónica a la conducción, que incluyen:

ACS (All Around Calibration System)

ACS (All Around Calibration System)

ACS permite calibrar cámaras 360° y Dopplers* para vehículos del Grupo VAG
(AUDI, SEAT, SKODA, VOLKSWAGEN, LAMBORGHINI).

Está formado por una estructura de aluminio que dispone de dos paneles horizontales y dos tableros magnéticos verticales.
El La base tiene tres alojamientos para tres medidores de distancia dedicados a verificar la correcta alineación con respecto al vehículo.

La solución TEXA se caracteriza por una gran practicidad al estar equipada con ruedas que permiten desplazarse rápidamente dentro el taller.


* Los radares trasero y lateral se pueden calibrar utilizando el simulador Doppler TEXA.

Simulador Doppler

Simulador Doppler

Este accesorio también es necesario para calibrar el radar de punto ciego.

Sin embargo, en este caso se trata de un simulador activo que responde a la frecuencia generada por el radar trasero en MAZDA y Grupo VAG.

Objetivo de calibración IR y sistema de visión nocturna

Objetivo de calibración IR y sistema de visión nocturna

Son dos accesorios muy útiles ya que permiten calibrar la cámara de infrarrojos, en poco tiempo y con máxima precisión, para los vehículos Mercedes y Grupo VAG en los que se instale.

Es un dispositivo esencial de desde el punto de vista de la seguridad vial, que ayuda a los conductores a detectar con antelación a personas o animales en la oscuridad.

Ubicado frente al vehículo, el objetivo de calibración de infrarrojos y el sistema de visión nocturna simulan la presencia de un cuerpo caliente.

Reflector para radar de punto ciego

Reflector para radar de punto ciego

Es un dispositivo imprescindible para la calibración de los radares ultrasónicos instalados en vehículos de las marcas HYUNDAI, HONDA, KIA, LEXUS, MAZDA, MITSUBISHI, SUBARU, TOYOTA.

Está formado por un cono reflector metálico, un láser y un plantilla de goniómetro para ayudar al técnico a colocar el cono piramidal correctamente.

Se puede utilizar tanto para los radares delanteros como para los radares laterales y traseros.

Tapetes 360° para TOYOTA, LEXUS, SCION y SUZUKI

Tapetes 360° para TOYOTA, LEXUS, SCION y SUZUKI

Un kit modular que permite calibrar el sistema de visión 360° en vehículos TOYOTA, LEXUS, SCION y SUZUKI equipado con esta tecnología.

Paneles de calibración y accesorios

Para calibrar diferentes sistemas ADAS, la solución de TEXA utiliza paneles y accesorios específicos que cubren marcas y modelos de muchos fabricantes.
 
Consulta la cobertura completa y siempre actualizada:

ADAS TRUCK

Un sistema ad-hoc

para el ambiente TRUCK

La importancia de los sistemas ADAS para la seguridad de las personas es aún más evidente cuando se aplica al mundo de los vehículos pesados.
De hecho, es fundamental que un camión en la carretera respete siempre determinados comportamientos como, por ejemplo, la distancia con el vehículo de delante, la velocidad, los métodos de adelantamiento y por tanto el abandono del carril, la capacidad de frenar con seguridad, etc.
La importancia de los sistemas ADAS para la seguridad de las personas es aún más evidente cuando se aplica al mundo de los vehículos pesados.
 
De hecho, es fundamental que un camión en la carretera respete siempre determinados comportamientos como, por ejemplo, la distancia con el vehículo de delante, la velocidad, los métodos de adelantamiento y por tanto el abandono del carril, la capacidad de frenar con seguridad, etc.
 
Por lo tanto, incluso algunas marcas de camiones y vehículos comerciales requieren un equipo adecuado para la configuración correcta de las cámaras multifunción, radares y sensores que gobiernan sistemas esenciales como: Control de crucero adaptativo, Sistema de advertencia de cambio de carril, Advertencia de colisión frontal, Sistema de Frenado de emergencia avanzado.
 
La propuesta TEXA es un sistema de regulación que incluye un travesaño de medición, paneles divididos por marca para las cámaras y dispositivos láser que son fundamentales para la correcta alineación y calibración de los radares de los fabricantes WABCO, TRW y TRW / Knorr.
 
El kit ADAS TRUCK también incluye un juego de garras con puntero láser, el láser para la regulación del Control de crucero adaptativo.
 
El software IDC5 TRUCK es siempre indispensable, porque guía al operador, paso a paso, incluso en las intervenciones en vehículos que realizan calibraciones dinámicas con procedimiento de adaptación a la vía.

Paneles de calibración y accesorios

Para calibrar diferentes sistemas ADAS, la solución de TEXA utiliza paneles y accesorios específicos que cubren marcas y modelos de muchos fabricantes.
 
Consulta la cobertura completa y siempre actualizada:

Prodotto da inserire all’interno del sistema per diagnosi e calibrazione ADAS. Verificare con il proprio rivenditore TEXA di fiducia le modalità di accesso al Nuovo Piano Industria 4.0

Customer Service

Equipo y tecnología a tu servicio

Servicios exclusivos que te permiten aprovechar el potencial y recibir soporte continuo por parte del equipo de especialistas de Call Center TEXA.

De esta manera, tu taller siempre podrá estar al día con las últimas tecnologías automotrices.

Un aliado extra para el trabajo diario de los reparadores de vehículos.

*Verifica la disponibilidad del servicio en tu propio país.

Software IDC5

Combinación perfecta con el software IDC5

Las soluciones TEXA deben utilizarse en combinación con el software de diagnosis IDC5, que permite realizar todas las operaciones rápidamente.

De hecho, la aplicación proporciona hojas de diagnosis específicas escritas para cada marca/modelo junto con instrucciones (como altura del panel al suelo, distancia del vehículo, alineación, etc.) para el correcto posicionamiento de la unidad, proporcionando paso a paso orientación a lo largo de todas las fases del trabajo.

Además, al finalizar la calibración, se puede imprimir un informe para entregar al cliente con la evidencia de las operaciones realizadas.

catálogo

vídeo

RCCS3, Solutions for the diagnosis and calibration of driver assistance systems
An improperly calibrated ADAS is dangerous