Toda la calidad certificada TEXA para una solución fiable y segura
H2 BLASTER es la solución innovadora que presenta las ventajas de una tecnología avanzada y la fiabilidad de la producción industrial certificada TEXA (IATF 16949, ISO 9001, ISO/IEC27001, TISAX e VDA 6.3.), completamente “Made in Italy” en modernas líneas de montaje, en la industria de los dispositivos endotérmicos de descarbonización de motores.
Con el tiempo, el combustible utilizado para propulsar los vehículos, ya sea gasolina, diésel, LPG o metano, genera residuos de carbono que se depositan en componentes esenciales, como pistones, válvulas, inyectores, filtro de partículas, catalizadores y conduce inevitablemente a un deterioro progresivo de la eficiencia del motor. .
Esto se traduce en menores rendimientos, elevados consumos, más contaminación y sobrecostes por reparaciones inesperadas.
La solución es H2 BLASTER, la nueva herramienta desarrollada por TEXA que, utilizando la potencia combinada del hidrógeno y el oxígeno, limpia completamente las partes implicadas en el proceso de combustión interna y devuelve el rendimiento óptimo al motor, reduciendo al mismo tiempo consumos y emisiones nocivas.
¿Cuáles son los beneficios que se obtienen tras un tratamiento con H2 BLASTER?
Cabinet in acciaio
120x73x70 cm - 80kg
Valvola sicurezza
blocca fiamma certificata
e omologata
Gorgogliatore
per prova visiva
di funzionamento
Serbatoio
con sensori pressione
e controllo livelli
Ruote posteriori off road
e softwheel anteriori
Cella elettrolitica
inox 316L
Produzione gas
HHO 460 lt/h
Sensore pressione e temperatura cella
Sensore perdite idrogeno
Valvola limitatrice di pressione
Led multifunzione
ad alta visibilità con avviso sonoro
Emergency stop button
Display 10’’ Touch screen
industrial Android
VCI NOS inclusa
per controllo motore veicolo
restaura la potencia inicial y ofrece mejores prestaciones de aceleración
ralentí más estable y ruido reducido
ahorro de combustible
reducción de emisiones nocivas
Limpieza EGR, FAP y turbo
limpieza de las partes internas del motor sin desmontarlas
Display multi-touch e software dedicato
H2 BLASTER non lascia spazio a errori
H2 BLASTER è equipaggiato con un display da dieci pollici multi-touch che garantisce grande usabilità e permette all’operatore di avere una visione chiara delle operazioni da eseguire. L’innovativa interfaccia grafica è stata sviluppata per assicurare un’esperienza di fruizione del software molto intuitiva e un’immediata lettura delle informazioni generate dallo strumento. Ill display, inoltre, è stato realizzato con la tecnologia glove-touch, che assicura un perfetto utilizzo mentre si indossano guanti da lavoro di diverse tipologie.
Servizio guidato o manuale
L’operatore può scegliere la tipologia di servizio che preferisce effettuare, tra Guidato e Manuale.
Nel primo caso per l’operatore è sufficiente selezionare la tipologia di motorizzazione (benzina, gasolio, GPL/Metano), la cilindrata, il chilometraggio, la prevalenza di utilizzo e, in automatico H2 BLASTER calcola la durata del trattamento e la percentuale di gas da utilizzare. Scegliendo la modalità Manuale è necessario impostare la potenza di erogazione e la durata di servizio desiderate.
Esempio della fase del servizio guidato.
H2 BLASTER en acción
eficiente, potente, alto rendimiento
H2 BLASTER utiliza el proceso de electrólisis del agua para generar oxihidrógeno, una mezcla de hidrógeno y oxígeno que, con la con el motor frío y caliente, se inyecta en el colector de admisión a través del práctico tubo de servicio y llega a la cámara de combustión. Aquí el gas se dispara por la alta temperatura y reacciona transformándose en vapor de agua y alta presión.
Así comienza el proceso de descarbonización: el vapor de agua penetra en los depósitos y funde las carbonillas depositadas en los pistones, válvulas y puntas de los inyectores y en general en los componentes que se encuentran entre la cámara y el conducto de escape.
Antes y después del tratamiento con H2 BLASTER
Servizio guidato
Todas las fases del tratamiento son monitorizadas por NOS (NAVIGATOR OBD Servicio) este se conecta a la toma de diagnosis y verifica que el procedimiento se realice de forma segura.
SIN ADITIVOS QUÍMICOS,
SÓLO ALTA PRESIÓN
100% VAPOR NATURAL
¿Dónde actúa la H2 BLASTER?
• combustion chamber (piston crown, valve heads, injector tips)
• EGR valve
• variable geometry turbine
• particulate filter
• oxygen sensor
• catalyst
• all the exhaust manifold components
Seguridad primero
gracias a soluciones técnicas exclusivas
El hidrógeno es un gas inflamable y explosivo.
H2 BLASTER, por el contrario, está equipada con una serie de dispositivos de control de seguridad que, además de gestionar eficazmente cualquier posible fallo, garantiza un tratamiento de alto rendimiento:
- Autocomprobación inicial de todos los componentes y sensores.
- Sensor de nivel mínimo del tanque de líquido electrolítico.
- Sensor de fuga de H2 - fuga de hidrógeno.
- Sensor de presión y temperatura de la celda.
- Válvula de seguridad antirretroceso patentada.
- NOS, Diagnóstico OBD para control del estado del motor durante la operación.
- Control automático de fugas hidráulicas en cada activación.
- Control automático del rendimiento de la celda electrolítica.
- Válvula mecánica de alivio de sobrepresión del tanque electrolítico.
Usando NOS
todas las fases
son monitoreadas
continuamente
Para gestionar eficazmente todas las fases de funcionamiento, TEXA ha desarrollado también NOS, NAVIGATOR OBD Service, un dispositivo de diagnosis capaz de comunicarse con las distintas centralitas electrónicas del vehículo y leer los parámetros necesarios para que la descarbonización se realice de forma segura.
fase 1
Comprobación de las revoluciones y
temperatura
NOS verifica constantemente las rpm y la temperatura del motor para evitar que la H2 BLASTER continúe produciendo gas si el motor se apaga o se sobrecalienta.
FASE 2
Prueba de conducción,
con una APP dedicada
Después de la descarbonización, es necesario expulsar los residuos de partículas reblandecidas y desprendidas para evitar que se acumulen en el filtro de partículas, en el catalizador o en el tubo de escape: por este motivo, es importante realizar una prueba de conducción.
El NAVIGATOR OBD Service es fundamental durante esta fase porque cuando el vehículo está en movimiento continúa leyendo las revoluciones del motor y los valores de temperatura que envía en tiempo real a la aplicación H2 BLASTER* que se puede descargar en un smartphone iOS o Android.
Durante la prueba de conducción, la aplicación solicita al operador que conduzca 5/6 kilómetros a alto régimen del motor, para favorecer la descarga de los residuos no quemados. A través de una notificación sonora la aplicación avisa cuando es posible finalizar la prueba.
Una vez finalizado el proceso de descarbonización, H2 BLASTER genera un informe detallado para entregar al cliente para confirmar que se realizó el servicio. Todos los informes generados se archivan en el portal myTEXA.
* para conectar un smartphone al NOS y la aplicación TEXA H2 BLASTER, simplemente escanee con la cámara el código QR en la pantalla de la herramienta.
Asistencia técnica online
Un operador especializado siempre disponible
H2 BLASTER, conectada a Internet a través de la red Wi-Fi, permite utilizar un servicio de asistencia técnica postventa de gran utilidad. Para usarlo, simplemente debes acceder a la página de Aplicaciones de la interfaz del software y seleccionar Asistencia remota.
Desde aquí podrás solicitar la ayuda de un técnico especializado que de forma remota tomará el control del H2 BLASTER para realizar actividades de mantenimiento de apoyo al taller.
Por ejemplo, el técnico puede proceder a la activación de la estación, comprobar su estado de funcionamiento, cualquier posible error que haya generado y mucho más.
Solución interconectada
Las características de diseño implementadas por TEXA para la creación de H2 BLASTER la convierten en un equipamiento extremadamente innovador gracias a su doble accionabilidad. De hecho, el servicio de descarbonización se puede configurar desde la pantalla o desde un PC en el taller (conectado vía W-Fi)
Servicio programado
La interconexión entre myTEXA y H2 BLASTER permite programar, directamente desde el portal, un servicio con los datos recibidos por el cliente en el momento del check-in y transferidos a H2 BLASTER. En este punto, el operador simplemente debe iniciar el servicio manual desde la pantalla y completar la operación de manera profesional.
H2 BLASTER realiza el ciclo de trabajo y al final genera un informe que se envía al portal myTEXA para su archivo. El informe, que contiene el resultado del servicio, la información de los tiempos, los parámetros del proceso y cualquier posible aviso de fallo, puede visualizarse, imprimirse y enviar al cliente, incluso en otro momento.
En el portal myTEXA está siempre disponibles el estado de la máquina, el desgaste de los componentes, los mantenimientos programados y todas las pruebas de rendimiento para monitorear el deterioro de la celda electrolítica y reemplazarla si es necesario.
TEXAEDU specific training
per H2 BLASTER
Offrire formazione ai propri clienti è particolarmente importante per TEXA.
La competenza tecnica, e il conseguente corretto utilizzo degli strumenti, sono oggi fattori critici di successo per l’attività di autoriparazione.
La metodologia didattica dei corsi si basa su un corretto mix tra apprendimento teorico ed esercitazioni pratiche su veicoli.
P11:
Engine decarbonisation with hydrogen
P11:
Decarbonizzazione motore con idrogeno
Il corso è dedicato ai possessori di H2 BLASTER interessati a conoscere più a fondo i processi di decarbonizzazione nei motori a combustione.
Nello svolgimento della parte teorica viene spiegato come si formano i residui carboniosi e in quali componenti del motore, quali sono le parti più a rischio, come avviene la produzione dell’idrogeno e come agisce.
La parte pratica, invece, si concentra sull’individuazione dei residui carboniosi nei componenti principali, sull’
analisi dei gas, sul trattamento con H2 BLASTER, sullo smontaggio e il controllo dei componenti per la verifica della pulizia.
Una parte del corso, inoltre, viene dedicata a come proporre il servizio di decarbonizzazione all’automobilista quando arriva in officina per una manutenzione o nel caso in cui si trovasse con spie accese e problemi al veicolo.
DURATA:
4h (online e in presenza)
P11:
Decarbonizzazione motore con idrogeno
P11:
Decarbonizzazione motore con idrogeno
Il corso è dedicato ai possessori di H2 BLASTER interessati a conoscere più a fondo i processi di decarbonizzazione nei motori a combustione.
Nello svolgimento della parte teorica viene spiegato come si formano i residui carboniosi e in quali componenti del motore, quali sono le parti più a rischio, come avviene la produzione dell’idrogeno e come agisce.
DURATA:
4h (online e in presenza)
Especificaciones técnicas
Suministro de gas HHO: 460 lt/h máx.
Potencia máxima absorbida: 1400 W
Tanque: 8 litros máximo
Fuente de alimentación: 90 – 264 VCA
Tamaño y peso: 730x700x1200 mm, 80 kg
Pantalla: táctil de 10”
