ADAS: Kit de calibración de radares y cámaras

Para la calibración de radares y cámaras

Especialistas en el control de los sistemas ADAS

Diseñados para garantizar seguridad y comodidad durante la conducción, los ADAS (Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción) son cada vez más habituales en los vehículos de última generación.

Las cámaras, radares, LIDAR y sensores deben recalibrarse cuando se reemplazan, pero incluso cuando se requieren acciones que los afecten, como: sustitución de parabrisas y parachoques, reparación de suspensiones, alineación de ruedas, cambio de neumáticos, sustitución de la unidad de control del motor, etc.
 
Saber intervenir en este campo es estratégico para mantenerse al día y poder ofrecer a los clientes una asistencia de primer nivel.

Una oferta completa a 360 grados

imprescindible

TEXA ayuda a los profesionales de la reparación a operar estos sofisticados dispositivos de seguridad activa, con una completa oferta multimarca que incluye:

Las soluciones de TEXA permiten realizar calibraciones estáticas y dinámicas y aseguran el correcto reset del ADAS, garantizando la seguridad del conductor y de quien realiza la diagnosis y calibraciones.

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El software IDC5

Guía al mecánico paso a paso en todas las fases, gracias a las fichas técnicas, desarrolladas específicamente para cada vehículo, ofreciendo una amplia cobertura para CAR y TRUCK, al menos un 30% superior a las demás soluciones del mercado.

Línea directa con un especialista

Ante cualquier duda o consulta sobre los procedimientos de calibración, TEXA ofrece una línea de Call Center : un contacto rápido, competente y preciso para responder a cualquier necesidad. El servicio está incluido en la suscripción a TEX@INFO Car Call Center.

RCCS 3 EVO

simple, preciso y seguro

Para la calibración de radares, lidares, cámaras y sensores, TEXA ha diseñado y fabricado el RCCS 3 EVO, una solución de gama alta que engloba lo último en tecnología de fabricación y componentes de primera calidad. 

Esta versión permite una amplia gama de usos: puede utilizarse con el kit de verificación de convergencia
y eje de empuje o en modo de alineación óptica. Los distanciómetros Bluetooth, capaces de comunicarse
directamente con el software IDC5, garantizan el correcto posicionamiento de la estructura mediante
un procedimiento guiado.


Gracias a la gran facilidad de uso y precisión del sistema RCCS 3 EVO, es posible intervenir de forma aún más
sencilla y precisa, garantizando la exactitud del resultado final y la máxima seguridad, tanto para el conductor
como para quienes realizan las calibraciones.

RCCS 3 EVO

Innovación digital para calibrar los ADAS

Está equipado con una pantalla HD de 75 pulgadas, con definición 4K, que ofrece siempre una visualización óptima, respetando la relación de proporción 1:1 en línea con las especificaciones de cada fabricante.

Además, es fundamental destacar, que no deforma ni redimensiona las imágenes de los paneles. De esta forma, el taller tiene la certeza de operar de la manera más correcta y segura, sin riesgo de alterar el comportamiento del vehículo en la carretera.

RCCS 3 EVO se comunica con el software IDC5 y guía al mecánico, paso a paso, hacia la identificación rápida y automática del vehículo. El panel se selecciona y configura en el monitor, sin posibilidad de error.

Gracias a las constantes actualizaciones de software, que de vez en cuando ponen a disposición nuevos vehículos y nuevos paneles, y a las imprescindibles fichas de ayuda elaboradas por marca y modelo, el usuario está seguro de realizar todas las operaciones con la máxima precisión, contando con una cobertura extraordinaria.

Además, la digitalización de los paneles permite liberar considerablemente el espacio en el taller, que de otro modo estaría ocupado por la presencia de múltiples paneles físicos.

RELACIÓN
DE PROPORCIÓN 1:1

en línea con las especificaciones de cada casa constructora

Robusto

pero fácil de mover y regular

DE USO SIMPLE

gracias a la digitalización
de los paneles

Inteligencia y Seguridad

gracias al Mini PC “on board”

Un Mini PC real integrado en la estructura, instalado en la versión RCCS 3 EVO con Monitor, garantiza el uso de un sistema inteligente, que sincroniza perfectamente el software IDC5 y la estructura TEXA.

Las imágenes de los paneles se transmiten y posicionan automáticamente, según la selección de vehículo realizada. Su visualización se realiza mediante un proceso lineal, seguro y rápido.

Ajustes y movimientos

preciso, simple y veloz

La RCCS 3 BT EVO consta de un soporte principal muy robusto, regulable en altura gracias a su accionamiento eléctrico. Mediante unos prácticos mandos, puede inclinarse fácilmente hacia los lados y hacia delante.

Una manivela y un nivel láser permiten también movimientos laterales milimétricos. Encima del bastidor hay un nivel láser adicional, muy útil para encontrar el centro del vehículo, simplemente apuntando con él al logotipo delantero.

La barra de regulación horizontal está equipada con dos distanciómetros y una placa reflectora deslizante, esta última equipada con un láser central para apuntar el radar frontal.

Este equipamiento tecnológico permite posicionar y alinear correctamente el RCCS 3 EVO con respecto al vehículo y al suelo con gran facilidad, absoluta precisión y total seguridad.

Precisión absoluta

un trabajo completo, llave en mano

Antes de cualquier calibración es muy importante, además de comprobar la alineación del RCCS 3 EVO
con respecto al vehículo, también comprobar el alineado del vehículo en el que está trabajando.

Teniendo esto en cuenta, para ofrecer un servicio aún más completo y profesional, el RCCS 3 EVO, puede equiparse con cuatro captadores electrónicos CCD, para ser instalados tanto en las ruedas, a través del sistema de sujeción de la llanta, como en los lados de la barra de regulación horizontal.

La ligereza de los detectores y la ausencia de cables de conexión entre la parte delantera y trasera dan la máxima facilidad de uso y una precisión absoluta en la medición de ángulos de vehículos.

Realmente una solución cerrada, llave en mano.

Un software específico

para la alineación y convergencia de ruedas

La alta precisión en la verificación de la configuración del vehículo también está garantizada por el uso de TOE AND THRUST ANGLE CHECK, la aplicación de software que le permite realizar dos tipos de operaciones:

  • una rápida comprobación de la alineación del RCCS 3 EVO con respecto al ángulo de empuje del vehículo
    y el suelo del taller;
  • verificación de la convergencia de las ruedas.

Estos procedimientos son fundamentales para preparar el vehículo para la siguiente fase de calibración de la cámara y/o radar.

Cómo funciona

El técnico monta los cuatro detectores CCD en las ruedas y comprueba la geometría del vehículo. A continuación,
mueve los sensores CCD del eje delantero del vehículo y los coloca en la barra de regulación RCCS 3 EVO, para alinear correctamente la estructura con respecto al eje de empuje del vehículo, referido al eje trasero.

Veamos a continuación un ejemplo práctico de alineación de estructura y convergencia de ruedas con el uso de
software:

Muy eficaz

incluso con alineación óptica

Además de la versión con control de convergencia y verificación del eje de empuje, RCCS 3 EVO también está disponible en la modalidad con alineación óptica de alto rendimiento. Esta configuración utiliza la tipología de garras al neumático y ha sido diseñada para realizar todas las operaciones en radar y cámaras de forma rápida y precisa.

Para la alineación del vehículo se utilizan dos prácticos paneles de posicionamiento, sobre los que se dirigen los láseres de los dos distanciómetros presentes en el eje principal de la estructura.

Tecnología láser de última generación
Los distanciómetros Bluetooth puestos a disposición por TEXA son la solución ideal que cumple con los más estrictos criterios de profesionalidad y precisión que exigen todos los talleres del mundo.

Posicionamiento con Distanciómetros Bluetooth

Un nuevo procedimiento guiado

Gracias a un sistema de mensajería claro y puntual, todas las fases de preparación del vehículo se llevan a cabo con extrema simplicidad y rapidez.

El software de gestión POSITIONER guiará al operador paso a paso para que pueda proceder con total seguridad con el posicionamiento de la estructura RCCS 3 EVO.

A continuación se muestra un ejemplo práctico de posicionamiento de la estructura con el uso de software dedicado:

Con el software IDC5

toda la información
de soporte a las operaciones

Las soluciones de TEXA deben usarse en combinación con el software de diagnosis IDC5, que permite que todas las operaciones se completen rápidamente.

La aplicación proporciona fichas de ayuda específicas preparadas para cada marca/modelo, con instrucciones (como altura desde el suelo del panel, distancia al vehículo, alineación, etc.) para el correcto posicionamiento de la estructura, y un guía paso a paso a través de todas las fases del trabajo.

Además, al finalizar la calibración, es posible imprimir un informe para entregar al cliente, con constancia de las operaciones realizadas.

CCS 2 DYNAMICS

CCS 2 Dynamics es la solución transportable de TEXA para la  calibración de cámaras para turismos, vehículos industriales ligeros y vehículos pesados. CCS 2 Dynamics se caracteriza por ser compacto, estable, fácilmente desmontable y transportable en una furgoneta pequeña. CCS 2 Dynamics se puede configurar en dos versiones dedicadas a los ambientes CAR y TRUCK, con accesorios especiales.

Los distanciómetros Bluetooth, capaces de comunicar directamente con el software IDC5, garantizan el posicionamiento correcto a través de un procedimiento guiado.

CCS 2 Dynamics está equipado con cuatro ruedas flotantes, que aseguran un posicionamiento rápido, y se pueden estabilizar gracias a los prácticos pies. En la configuración CAR es regulable en altura, longitudinal y transversalmente. En el TRUCK, en sentido transversal y axial. Es posible completar la configuración CAR con dos modalidades de alineación: óptica, a través de la elección de garras en el neumático o la  llanta; según el eje de empuje, con la combinación del kit de control de convergencia y eje de empuje. El cambio de configuración también se puede hacer después de la compra de la estructura, de una manera simple y rápida.

Para la calibración de las cámaras, TEXA proporciona una amplia oferta de paneles y accesorios específicos, que se pueden integrar perfectamente entre los sistemas RCCS y CCS.

CCS 2 Dynamics CAR

La estructura dispone de regulación de altura y está equipada con cuatro ruedas flotantes para un posicionamiento rápido, que se puede estabilizar con pies ajustables. Está equipado con regulación longitudinal y transversal.

Es posible completar la configuración CAR con dos modalidades de alineación: alineación óptica, con la compra de las garras eligiendo entre la versión en neumático o en llanta y alineación según el eje de empuje, con la  combinación con el kit de control de convergencia y verificación del eje de empuje.

CCS 2 Dynamics TRUCK

Con la configuración TRUCK, CCS 2 Dynamics permite con extrema simplicidad y precisión absoluta intervenir en la calibración de las cámaras LCV y TRUCK.

Una vez más, la estructura dispone de diferentes tipos de ajustes en altura, transversales y axiales. También está equipada con cuatro ruedas flotantes para un posicionamiento rápido y puede estabilizarse con unos prácticos pies ajustables.

ARAS BIKE

El dispositivo TEXA se ha diseñado especialmente para los fabricantes de motocicletas que equipan sus vehículos con dispositivos de asistencia al conductor. Representa una herramienta innovadora destinada a garantizar la máxima precisión en la calibración de los sistemas de radar.

La solución incluye soportes de apoyo ajustables, abrazaderas de montaje y punteros láser, formando un sistema avanzado que proporciona un paquete completo para la calibración rápida, precisa y segura de los sistemas ARAS.

CCS

el kit multimarca para la calibración de las cámaras

CCS (Camera Calibration System) está diseñado para obtener la mejor combinación en base a las exigencias operativas. Está compuesto por un robusto soporte sobre el que se posicionan diversos paneles subdivididos por marcas.

CCS prevé también el uso opcional de un tapete graduado y dos soportes para centrar el eje en las ruedas mediante niveles láser.

Las características constructivas del Kit la convierten en una solución de base extremadamente simple de usar, manejable y fácilmente transportable, también al exterior del taller.

CCS es perfecto para aquellos que no pueden destinar de forma permanente un área del taller solamente a realizar operaciones de calibración de cámaras, ya que una vez terminado el trabajo sobre uno o más vehículos, toda la estructura puede desmontarse y colocarse cómodamente en un espacio pequeño.

Una amplia gama de accesorios

para una solución completa

Las soluciones ADAS de TEXA se pueden utilizar en combinación con los otros dispositivos opcionales, para poder intervenir en más sistemas adicionales de asistencia electrónica a la conducción, que incluyen:

ACS (All Around Calibration System)

ACS (All Around Calibration System)

ACS permite calibrar cámaras 360° y Dopplers* para vehículos del Grupo VAG (AUDI, SEAT, SKODA, VOLKSWAGEN, LAMBORGHINI). Está formado por una estructura de aluminio que dispone de dos paneles horizontales y dos tableros magnéticos verticales. El La base tiene tres alojamientos para tres medidores de distancia dedicados a verificar la correcta alineación con respecto al vehículo. La solución TEXA se caracteriza por una gran practicidad al estar equipada con ruedas que permiten desplazarse rápidamente dentro el taller. * Los radares trasero y lateral se pueden calibrar utilizando el simulador Doppler TEXA.
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Simulador Doppler

Simulatore Doppler

Este accesorio también se utiliza para calibrar el radar blind spot. En este caso, sin embargo, se trata de un simulador activo que responde a la frecuencia que genera el radar posterior de los vehículos de la marca MAZDA y del GRUPO VAG.
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IR Calibration Target y Night Vision System

IR Calibration Target e Night Vision System

Dos accesorios muy útiles porque permiten calibrar la cámara de infrarrojos en poco tiempo y con la máxima precisión, respectivamente, para los vehículos MERCEDES y del Grupo VAG que la montan a bordo. Un dispositivo fundamental desde el punto de vista de la seguridad vial, que facilita al conductor anticipar el reconocimiento de personas o animales en condiciones de oscuridad. Colocados frente al vehículo, el IR Calibration Target y el Night Vision System simulan la presencia de un cuerpo caliente.
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Reflector para radar blind spot

Riflettore per radar blind spot

Estructura indispensable para realizar la calibración de los radares con ultrasonidos presentes en vehículos de las marcas HYUNDAI, HONDA, KIA, LEXUS, MAZDA, MITSUBISHI, SUBARU, TOYOTA. Está compuesto por un cono reflector metálico, un láser y una plantilla goniométrica que tiene la función de dirigir al mecánico hacia la posición correcta del cono piramidal. Puede usarse tanto para radares frontales como laterales y traseros.
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Alfombras 360° para TOYOTA, LEXUS, SUZUKI y KIA

Tappeti 360° per TOYOTA, LEXUS, SCION, SUZUKI e KIA

Kit modular que permite calibrar el sistema de visión 360° para vehículos TOYOTA, LEXUS, SCION, SUZUKI y KIA equipados con esta tecnología.

Paneles y accesorios de calibración

Para la calibración de dispositivos ADAS, TEXA proporciona una gama muy amplia de objetivos (digitales o físicos) y accesorios específicos, garantizando la cobertura más completa del mercado mundial.

Consulta la cobertura completa y siempre actualizada:

Customer Service

Equipo y tecnología a tu servicio

Servicios exclusivos que te permiten aprovechar el potencial y recibir soporte continuo por parte del equipo de especialistas de Call Center TEXA.

De esta manera, tu taller siempre podrá estar al día con las últimas tecnologías automotrices.

Un aliado extra para el trabajo diario de los reparadores de vehículos.

*Verifica la disponibilidad del servicio en tu propio país.

Software IDC5

Abbinamento perfetto con il software IDC5

Le soluzioni TEXA, devono essere utilizzate in combinazione con il software di diagnosi IDC5, permettendo di portare a termine velocemente tutte le operazioni.

L’applicativo, infatti, fornisce specifici help di diagnosi redatti per ciascuna marca/modello, con le istruzioni (come altezza da terra del pannello, distanza dal veicolo, allineamento, ecc.) per il corretto posizionamento della struttura, guidando passo-passo attraverso tutte le fasi di lavoro.

Al termine della taratura, inoltre, è possibile stampare un report da consegnare al cliente con l’evidenza delle operazioni effettuate.

CATÁLOGO

VÍdeo

RCCS3, Solutions for the diagnosis and calibration of driver assistance systems
An improperly calibrated ADAS is dangerous